在当代汽车韩国蔚山工场的船埠上，停放着寥若辰星台汽车——这些汽车刚从分娩车间驶出，散漫着全新的“滋味”，恭候开启跨洋之旅，岸边蓝白相间的巨大滚装船正在装载汽车，旧年平均每天有2800辆新车从这里出口。
2023年，当代汽车群众销量421.7万辆，而蔚山工场的产量达152万辆，出口量达101万辆，是当代汽车集团群众销量第三的最紧迫复旧。走进蔚山工场，“大”是最直不雅的景仰。
蔚山工场占大地积480万平淡米，共设有5个工场，分娩当代汽车旗下含燃油车和电动车在内18款经典车型，毗邻厂房的专用船埠可同期靠岸3艘42000吨船舶，分娩的汽车不错平直上船，运往中国、好意思国、欧洲等群众各大商场。
寰球级汽车品牌不仅仅“大”
产线大，厂区大，船埠大，商场大。从1968年的一家拼装厂起步，到如今当代汽车乃至群众最大的造车、履行、出口一体化的单一工场，蔚山工场既是一个跨国车企造车梦起步和兑现的所在，亦然一个国度汽车工业的历史写真。
建立之初，当代汽车造出第一辆车Pony亦然靠鉴戒、拆解、学习、效法。今时本日，依托蔚山工场多个分娩基地在内，当代汽车在群众征程不停进取。当代汽车集团2024年第一季度销售额达66.87万亿韩元（约为东说念主民币3530.74亿元），商业利润达6.98万亿韩元（约为东说念主民币368.54亿元），10.4%的商业利润率位居群众第一，兑现了销量与商业利润率的双向增长。
如今，当中国汽车制造跻身群众产业变革的海潮，小程序开发资讯当换说念超车、走向寰球的契机大门在咫尺掀开，来自当代汽车的汽车崛起故事，让中国品牌与之共识。
app“从分娩到出口的买通，不仅是酿成愈加完善的汽车产业链，同期对扩大外洋商场份额也有着紧迫作用。”当代汽车相干东说念主士暗意，集团2022年，2023年长入2年得回群众销量第三的获利，跟群众商场分娩、出口的完善体系密不成分。除了蔚山工场除外，当代汽车在群众各地的多个工场齐兑现了从分娩到出口的全面布局，买通了走向外洋商场的各个智商，全面放射群众各区域商场。
背靠原土、面向群众的底气是什么？畛域强大是状貌，果真的“大”，在于从分娩到出口全智商运动、筹画打算明晰地指向更大商场，在于原土产业链积贮、机制资源赋能的产业生态，在于一家企业就能指示一个品牌标签、一个国别标签，被全寰球更多糜费者所熟知，从而让扫数产业链受益。果真寰球级品牌的出生，不仅是头部企业在以弱胜强中脱颖而出，更是举一城以致一国之力发展制造业的协力夺冠。
在“内卷”不停，“外卷”加快的今天，在“走出去”“走上去”的起势阶段，中国汽车更应该念念考，若何发力、若何酝酿“潜力”，若何以良性的产业生态走好“进取”之路。
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南边+记者 魏泓泉
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