中国车企寻求更大的发展空间，走向国外市集是势必的政策选拔。

长安汽车算是边远车企中较早开展国外业务的，到当今为止，已累计干预77个国外市集。这内部既有永恒深耕、作念到当地排行前哨的沙特、秘鲁市集，也有束缚渗透、准备完结腹地化坐褥的东南亚市集，以及刚刚起步、正在迈开步调挺进的欧洲市集。

骄横调文告国外政策“海纳百川”筹备以来，长安汽车的国外领土正在急速膨大，并初步获取了一些后果。

中国汽车出海，必须面临的最大挑战是“水土反抗”的问题，在国内叫好叫座的居品，每每到了国外就不一定粗略知足当地市集的信得过需求。因此，当长安汽车的国外领土变得“大而全”时，“因地制宜”的市集策略才是其生活下去的重心。

市集策略的相反化

中国一直是新动力汽车人人范围发展最迅猛的市集。来自乘联会的最新数据显现，本年上半年新动力乘用车共坐褥458.1万辆，同比增长28.9%，市集零卖达411.1万辆，同比增长33.1%，6月份新动力车国内零卖渗透率也达到48.4%。

长安汽车的新动力之路相同发展迅猛，不仅孵化了深蓝、长安启源、阿维塔三大新动力品牌，况兼在本年上半年，完结自主品牌新动力销量29.9万辆，同比增长69.9%。

干系词，在国外市集，新动力汽车渗透率高下不一，各个市集的秩序并不一致。

“2024年新动力渗透率，中国达到40%，德国达到16%，挪威达到66%，好意思国仅有9%，日本仅有3%。”乘联会文书长崔东树指出，天下新动力发展的不平衡性极为彰着。

从人人范围来看，挪威、瑞典等北欧国度的新动力渗透率最高，中国其次，接下来是德国、好意思国等市集，其余市集仍然以燃油车耗尽为主。

市集决定策略，因此，中国车企的国外拓展更需要因地制宜。

“不是中国的用户价值即是人人的用户价值。”长安汽车品牌公关部总司理米梦冬示意，必须真切交融当地用户需求，从居品开发到用户的交易用修服全触点，都要以为用户创造价值的底层逻辑为原点。

面临国外市集的开拓，长安汽车走出了一条不一样的出口之路。

在更依赖石油的南好意思洲和中东等地，长安汽车的出口以燃油车为主，并在沙特、秘鲁等市集坚捏面面俱到，销售捏续保捏中国品牌第一。

关于连年来鼎力补助新动力汽车的东南亚，长安汽车则选拔“高抬高打”，不仅在泰国建立了长安首个国外坐褥基地，还快速导入了DEEPAL S07等新动力居品。本年4月，DEEPAL S07见效踏进泰国新动力汽车销冠，市集份额达到18.4%。

而在汽车工业愈加训练、环保要求更高的欧洲，长安汽车筹备本年内完成深蓝、长安启源、阿维塔三大新动力品牌的发布，确立欧洲公司，并沟通布局坐褥基地；2027年前，在欧洲市集导入6 款新动力车型。

奈何掀开市集新缺口？

在泰国罗勇府东部经济走廊WHA 4工业园内的一处地块，长安汽车泰国基地正在轰轰烈烈地建筑。自客岁11月郑重奠基动工后，基地步地建筑赶快，截止当今，各坐褥厂房已全面干预主体施工阶段，工艺坐褥线、开采已不息发运至基地现场，并已同步开展装置职责。淌若筹备顺利，本年11月底，该基地就将完成开采装置及联调职责，达到试坐褥条目，来岁3月就将全面完满，知足10万辆/年的一期产能主见。

长安汽车在泰国的步调不啻于此，它们还成立了长安汽车东南亚、长安泰国销售、长安泰国零部件三家腹地公司和腹地化运营团队。

长安汽车董事长朱华荣对泰国基地拜托了厚望，他以为，这记号着长安汽车在东南亚照旧驶入发展“快车谈”。

“泰国的汽车产业链完善，正向电动化地点转型，小程序开发公司资讯价格这与长安汽车新动力政策发展地点高度契合。”朱华荣示意，“有信心把泰国打造为长安人人化政策的桥头堡，立足泰国，发射东南亚国度及人人右舵市集。”

东南亚市集底本是日系燃油车的天地，如今长安在泰国的见效落子，让国内汽车产业看到了国外市集拓展的更多可能。新动力汽车的波浪正在从个异国度向全天下扩展，中国品牌如安在新兴市集撕开一都缺口？这是汽车样子重塑的关节一役，对中国车企而言，是必须收拢的契机。

往常几年，长安汽车对旗下自主品牌架构进行了梳理，包括阿维塔、深蓝、长安启源、长安引力和长安凯程。本年上半年，五大品牌共推出3款全新新动力车型和10余款改款车型，同期，长安汽车也加速了向国外市集导入新车的步调。

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在燃油车占主流的中南好意思洲和中东非洲，长安不仅要打造燃油车“大单品”，也筹备导入深蓝、长安启源、阿维塔等新动力品牌。

构建人人化视线

“中国汽车照旧干预了‘大帆海时间’。”长安汽车践诺总裁彭陶曾向南边+记者抒发了这么的不雅点，并以为“需要站在人人汽车市集的角度念念考问题”。

建立人人视角，意味着车企要对“人人”概况了如指掌，也意味着车企要息争人人各地的不戚然况来改变策略。

因而，长安汽车建立了东南亚、欧洲、中东非洲、中南好意思、独联体五大功绩部，鼓舞区域分子公司和腹地化营销才气建筑，强化市集零卖导向和居品竞争策略，精确建设商务资源。

五大功绩部的建立，加上训练褂讪的中国市集，好意思国、加拿大、日韩等政策追踪市集，一个“1+5+2”的样子照旧初步酿成。

跟着新动力汽车渗透率的渐渐栽种，用户的喜好，体验，以及使用场景也在渐渐演变。对长安来说，“走出去”后更大的挑战在于奈何更好地知足各地市集对智能科技、低碳出行的不同需求。

在“人人同步开发+各区域相反化开发”的息争下，长安汽车在国外市集销售的居品达到30余款，照旧在国外上市的人人同步居品有4款，正在鼓舞开发的人人同步居品有7款，还有进步50个步地针对人人不同昂扬环境、市集需求、智能化、排放等方面，进行妥当性更始。

以泰国为例，长安汽车的DEEPAL品牌序列居品之是以粗略在泰国销量最初，不仅因为居品领有超前的外不雅设想、优质的质地和电动车的上风外，也包括带来了智能化的使用体验和电动化的驾驶感受，给泰国用户提供了更优的选拔。

而在设想领域，长安汽车建立起“六国十地”各有侧重的人人协同研发样子，酿成了24小时不赶走设想的模式，并以国际化视线探索前瞻的设想理念和门径，推动设想领域的改进发展。

“长安设想辛苦于打造天下超一流的‘新设想’才气，发掘整合人人上风资源，以国际化视线探索前瞻的设想理念和门径，推动设想领域的改进发展。”负责长安汽车人人设想的长安汽车副总裁克劳斯·都乔拉如是说。

此外，长安汽车客岁还通过“线上+线下”累计开展技能处事培训50场，培训1500东谈主次，完成赋能培训平台DTMS系统开发，为后期加强赋能培训提供平台复古，鼓舞CA-CPT客户体验栽种步地，并完成CA-CPT在独联体市集和泰国的导入，以及在巴基斯坦的迭代。

“长安汽车坚捏人人化‘海纳百川’筹备，立足人人作念人人化居品，而不是站在沉除外作念人人市集。”彭陶示意，如今长安汽车产业链人人协同布局已初步酿成。

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【调研成员】南边+记者  葛政涵 邵玉梅 郭小戈 魏泓泉 拱千舒  郜小平

【海报设想】钟浩明

【统筹】郭小戈 邵玉梅

个位：质数近期表现活跃，当前连续走冷了4期，本期预计质数连续开出；另外,在最近20期奖号中，该位0路和2路号码表现非常活跃，占开奖总数的75.0%，本期继续关注0路或2路号码开出，关注号码5。

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