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小程序订制定制 “保利润”策略见效 长城汽车上半年净利润增长420%至71亿元
发布日期：2024-10-05 11:47 点击次数：84
本报记者 陈茂利 北京报说念
日前，长城汽车（601633.SH）发布2024年半年度陈述。上半年，长城汽车收尾营收914.29亿元，同比增长30.67%；收尾净利润70.79亿元，同比增长419.99%；毛利润189.62亿元，同比增长60.82%。
就交易收入加多，长城汽车在财报中指出，主要原因是陈述期整车销量增长及外洋、中高端家具销量占比擢升带来单车收入擢升所致。
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“汽车新四化”产业盘考者、知行韬略合推动说念主杨继刚在经受《中国估量报》记者采访时指出：“毛利润和净利润增长讲明长城汽车在两个方面收尾战术性梗阻，一是家具竞争力的擢升，从哈弗期间无间99个月在SUV市集夺冠，到包括坦克、魏牌等在内的新品牌贯串大任，长城汽车收尾了哈弗除外的战术解围；二是估量内功的擢升。我瞩目到，本年上半年，比亚迪、祥瑞、长城汽车功绩阐扬王人很出色，这和它们连年来在产业链与价值链层面的握续深耕关连。”
值得一提的是，2024年上半年，长城汽车单车平均收入16.48万元，同比擢升2.99万元，无间4年增长；单车净利润1.28万元，同比擢升1.01万元；单车毛利润3.42万元，同比增长50.37%，无间4年增长。
小程序开发长城汽车首席增主座李瑞峰在成王人车展上就此示意：“从长城汽车的财报组成不错看出，一个是坦克品牌，另一个是咱们特有的皮卡品类上风，这两个是咱们品牌和利润的护城河。还有哈弗的方盒子越野，这亦然咱们一个超过大的利润开头。再便是外洋市集，带来的全体销量、利润超过可不雅。”
2024年上半年，长城汽车累计销售55.49万辆，同比增长6.95%，增速朝上行业。乘联会数据走漏，本年1—6月，我国汽车累计零卖984.1万辆，同比增长3.3%。其中，新动力车型销售12.98万辆，同比增长44.89%；外洋销售19.98万辆，同比增长62.09%。
利润可不雅
2024年，长城汽车收尾净利润70.79亿元，同比增长419.99%；扣非归母净利润56.51亿元，小程序开发资讯同比增长654.04%；毛利润189.62亿元，同比增长60.82%。毛利率同比加多3.89个百分点至20.74%，追想健康水平。
值得一提的是，长城汽车2024年上半年净利润收尾“三位数”大幅度增长，与2023年上半年基数低也有一定的关系。2023年长城汽车净利润为13.61亿元。
长城汽车净利润、毛利润增长与该公司在价钱战下实施“保利润”的估量策略关连。
在长城汽车2024年度推动大会上，长城汽车董事长魏建军屡次强调，长城汽车敬重盈利，“成本不可光讲故事、讲见解，它一定要盈利的。咱们有一个原则，要追求有质料的市集占有率” “长城汽车有所为有所不为，损失迥殊严重的就放胆地少销售，不亏约略微亏约略是利润相比高的就任性践诺”。
2024年上半年，长城汽车销售用度38.05亿元，同比增长16.96%；惩处用度20亿元，同比下滑3.45%；研发用度41.85亿元，同比增长19.24%。
增长承压
发布半年财报之际，长城汽车也公布了8月产销快报。长城汽车2024年1—8月累计销售74.54万辆。
其中，1—8月新动力汽车销售18.14万辆，同比增长22.17%；外洋销售汽车28.01万辆，同比增长54.2%；20万元以上车型销售18.44万辆，同比增长39.83%。
本年1—8月，长城旗下五大品牌，除了坦克品牌收尾增长，其他四大品牌均出现一定进度的下滑，其中，欧拉累计销量下滑幅度最大，同比下滑38.36%。
具体来看，本年1—8月，哈弗品牌累计销售40.88万辆，同比下滑3.15%；魏牌累计销售2.56万辆，同比下滑15.74%；坦克累计销售15.11万辆，同比增长74.67%；欧拉累计销售4.17万辆，同比下滑38.36%；长城皮卡累计销售11.77万辆，同比下滑13.15%。
从数据来看，长城汽车靠近一定增长压力。骨子上，长城汽车1—8月累计销量74.54万辆，仅同比增长0.4%，离2024年收尾190万辆的年度销量目的有不小的差距。
（裁剪：张硕 审核：童海华 校对：燕郁霞）小程序订制定制