8月15日，好意思国阿彻航空（Archer Aviation）公司发布公告，示意依然向好意思国空军拜托了首架“子夜”（Midnight）eVTOL（电动垂直起降）飞行器，该机将被用于随后进行的关系评估和测试名目。

左证条约，阿彻航空公司将向好意思空军拜托最多6架eVTOL飞行器和一台eVTOL模拟器。而另一家eVTOL规模的企业好意思国乔比航空（Joby Aviation）公司也在2023年9月向好意思国爱德华兹空军基地拜托了其首架eVTOL。左证好意思空军与其订立的条约，乔比航空当年会接续向空军拜托最多9架eVTOL。

“子夜”（Midnight）飞行器。

好意思国空军于2020年5月启动了“敏捷至上”（Agility Prime）假想，该名目由好意思空军翻新中心AFWERX发起，标的是探索新兴的电动垂直起降（eVTOL）时代在特种作战、拯救搜索、短距运载等军事任务方面的潜在智力。在执行规模，该名目将通过与多家航空航天公司的互助，加快好意思国eVTOL时代的发展与闇练，并行使于当年的军事任务中。

eVTOL飞行器的主要上风是活泼性。它们无需依赖跑说念，可在相对窄小的区域起降，如泊车场、说念路、舰船船面或林间旷地。

除了阿彻航空和乔比航空两家企业，好意思国初创公司Pivotal公司的BlackFly也在2024年7月被AFWERX选中，依然着手针对其机体和飞行系统伸开测试使命，包括电板储能系统和便携式充电器等。

此外，在2021年，AFWERX依然与有着谷歌公司配景的Kitty Hawk公司达成互助，对其研发坐褥的Heaviside eVTOL进行了遥控飞行员培训。

eVTOL在军事规模的上风

eVTOL行使于军事规模的上风是不言而谕的。

领先，其垂直起降智力意味着它们不错在有限的空间和复杂的地形条目下起降。这种特质使其绝顶相宜于一些传统飞机难以过问的区域，尤其是在战场、灾地等复杂环境中，故意于奉行军事部署、战场拯救等任务。

其次，与传统的内燃机比较，eVTOL的电股东系统杂音和热量更低，冒失让飞行器以更诡秘的相貌奉行任务。在假想初期，好意思空军就冷漠了包括特种作战插入、运载、搜救、战场伤员惶恐和挫折性运载等任务场景。

此外，很多eVTOL飞行系统还配有自主飞行系统，这亦然其受接待的一个原因，尤其是在一些很是任务场景下，不错权臣镌汰东说念主员战损风险。

不外，现在eVTOL飞行器的航程和续航时期仍然较传统燃料驱动的直升机和倾转旋翼机短。也因此，“敏捷至上”假想为航空器性能范围端正了范围，基础性能要求航程至少达160千米、飞行速率最低达到160千米/时。

“敏捷至上”假想的进展

左证好意思媒报说念，“敏捷至上”假想现在分为三个阶段，远隔是：发现阶段，识别和评估eVTOL时代，与行业互助伙伴互助，进行飞行演示；评估阶段，严格测试eVTOL原型机，包括安全性、性能和认证评估；整合阶段，将eVTOL整合到本色操作场景和演习任务。

自2020年以来，AFWerx已向好意思国的eVTOL行业披发了数百份条约（阶段1），定制开发小程序到底要多少钱邀请了很多公司展示其原型机测试（阶段2）。

据报说念，现在已有十多家公司过问了阶段3的实施前评估阶段。其中体量较大且具备显著时代上风的公司有三家。

Kitty Hawk公司：2021年5月，总部位于好意思国加州的Kitty Hawk公司斥地的Heaviside进行了初度应好意思空军要求伸开的eVTOL操作测试，测试涵盖了战场伤员惶恐、物流运载等任务。

Heaviside可容纳一东说念主，有8个全电动螺旋桨，螺旋桨可歪斜，从而已矣从垂直飞行到水平飞行的过渡。每个旋翼平静供电，幸免了中央系统故障的风险。单次充电的飞行距离约为160千米。

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飞行步地有三种，远隔是有东说念主驾驶、汉典适度和自主完成预编程飞行任务。研发东说念主员示意，该飞行器能耗惟有传统电动汽车的一半。在500米的高度，其产生的杂音约35分贝。

Beta Technologies公司：位于好意思国佛蒙特州的Beta Technologies公司假想了一款全电动的Alia-250，该机有惯例起降（CTOL）和eVTOL两种版块。天然“敏捷至上”假想主要怜惜eVTOL时代，但也评估了惯例Alia原型机。

这两个版块都配备双座驾驶舱，但只需别称飞行员。后舱可容纳四名东说念主员。Alia-250的飞行速率为220千米/时，航程为460千米。

2023年10月至2024年1月，好意思国空军的413测试飞行中队针对这款飞行器进行了为期三个月的密集测试。测试期间，还进行了初度eVTOL与军用飞机之间的径直无线电通讯，并考据了救急和简便操作场地的出动充电处理决议。

测试还包括多个关键补给、货色运载和东说念主员转运任务。

Joby Aviation公司：2023年4月25日，好意思空军与Joby Aviation公司签署了“敏捷至上”假想下的首份采购条约。

该公司研发的S4 eVTOL可容纳五东说念主（包括飞行员）或450千克的货色。性能参数包括3400米的高度上限、370千米/时的最高速率、275千米的最大航程以及45分贝的前飞步地杂音水平。

左证该公司发布的新闻稿，现在好意思国舟师陆战队对S4相当有兴致。现在，该型号飞行器的启动测试评估使命依然收尾，并过问好意思空军进行惯例功课。

左证好意思国空军斟酌实验室的报说念，“敏捷假想”还波及对电能源系统和能源科技的斟酌和测试。2023年12月，Arctech Charge公司斥地了一种出动电板顾问站。该站不错同期为最多36个电板充电，故意用于赞成eVTOL的测试和操作。这种电板顾问站提供两种充电建树：一种用于延迟电板寿命周期，另一种则用于快速、安全地充电。

着实的军事着力尚不成知

跟着“子夜”（Midnight）的拜托，以及近期好意思空军对Alia-250和S4等eVTOL评估使命的开展，“敏捷至上”假想显著依然过问大限制的测试和评估阶段。显著，这是eVTOL时代从青涩到闇练并得回用户认同的迫切经由。与此同期，AFWerx也将要点从基础斟酌转向了更多本色智力测试，以及后续小批量采购拜托。

左证好意思国2025财年国防授权法案（NDAA）的要求，好意思国空军将缔造一个高层使命组，精采将“敏捷至上”假想变调为采购或研发名目，该使命组将运作至2027财年末，并向好意思国国会提交年度进展求教。

eVTOL上舰倡导图

显著，好意思空军在尽快股东该名目和关系时代的闇练，况且赞成和匡助市集完善高下流产业链和关系赞成居品的闇练。但现在好意思空军尚未发布对于eVTOL在本色任务中具体施展的关系信息。从产业链配套和行使阶段来看，eVTOL飞行器在军事用途方面依然靠近着本钱效益和本色行使等挑战，其在战训和战场场景下的施展才能最终敬佩eVTOL在军事规模的着实行使价值。

排版：王晨阳

案牍 | 经营：侯嘉麒

编审 |监制：武晨、王兰

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