| 发布日期：2024-09-15 06:04 点击次数：51 |
时隔6年，长城汽车董事长魏建军再次亮相新车发布会。
在魏牌蓝山智驾版的发布会上，魏建军重回舞台中央，为全新蓝山上市站台。
这是一个澄清的信号，魏牌要从头登程！
“魏品牌能挺过来岁吗？我在这里明确地告诉众人，魏品牌一定会一直活下去，况兼一定会作念得越来越好。”在发布会现场，魏建军并不护讳魏牌现时边临的问题，完稿演讲并向外界坦言走过的“弯路”，反念念畴前快要8年的得与失。
关于魏牌而言，如今仍是走到一个关键的十字街头；关于全新蓝山，则是魏牌“活下去”的关键落子：不单是要重振魏牌的威风，更是要携带长城在智能化上解围。
能够说，全新蓝山只许收效不许失败！
“关键先生”
2016年11月，广州车展前夜，长城汽车首吃“螃蟹”，发布了旗下全新高端品牌：WEY，中语名为魏派。
魏建军其时就在舞台中央对外宣告：“以己之姓，梦践WEY来”。
其时，中国自主品牌正处于高端化破局的一个小上涨，WEY的出现恰是国内品牌冲击20万以上价钱区间的代表，亦然第一个以姓氏定名的中国品牌。
带着外界的期待，魏牌终流露“高开”：2017年12月，WEY两款车型双双月销过万，上市不到一年便累计销量达8.64万辆。
“2017年，魏牌不错说上市等于巅峰，9个月卖了10万辆，认为这么一直好下去，然而阛阓远比遐想的复杂，销量下滑，定位扭捏，又赶上极其内卷，缺芯少电。”魏建军在全新蓝山发布会上也坦言，现时照实面对不少繁难。
当今，魏牌共有4个车系，包括蓝山、峻岭、摩卡以及拿铁，波及SUV与MPV两个细分阛阓，指点价钱秘密了20万到40万元区间。
在这4个车系中，蓝山行为SUV旗舰车型，是魏牌的品牌力担当。在某种进度上，蓝山的阛阓发达平直影响着总共魏牌。
不太景气的销量，在淘汰赛不断深化确当下，魏牌本色上仍是站在“十字街头”，必须有一款有竞争力的车型“站出来”，携带魏牌走出捏续着落的恶性轮回。
从魏牌对外发布的数据来看，全新蓝山上市之后，联系我们阛阓初步赢得了积极的回馈，24小时订单仍是超过8000辆。关于魏牌翌日的发展，魏建军也给出澄清恢复：“魏品牌能挺过来岁吗？我在这里明确地告诉众人，魏品牌一定会一直活下去，况兼一定会作念得越来越好。”
事实上，全新蓝山不单是是对魏牌自身健康发展有着积极意念念，对全体长城汽车而言亦然如斯。当今，长城汽车总销量天然保管着正增长，但各个品牌之间的“偏科”相配赫然，本年以来，增长主要依托于坦克品牌，而魏牌、哈弗、欧拉、以及皮卡皆出现不同进度的下滑。长城汽车亟须另外一个增长点，鼓吹更高质地发展。
“智能”解围
全新蓝山的上市现场，无法绕开一个词：“智能化”。
现时，阛阓的竞争正在从上半场的电动化，转入到下半场的智能化：端到端、无图智驾、城市NOA等新技能正成为争夺的焦点。
“全新蓝山，承载了长城最新一代的技能，今天上市，将让众人看到魏牌的翻新力！颠覆力！”魏建军在现场示意。
关于全新蓝山的智能化，长城可谓是不下功夫：从岁首财报交流现场，到魏建军的直播，智能化是必提的话题之一。
在智能驾驶方面，全新蓝山基于Orin-X的高算力平台，设置了包括激光雷达在内的27个贤人传感器，选定视觉录像头+激光雷达会通有狡计，具有同级别率先的感知才能。基于端到端智驾大模子——SEE，终流露感知决策一体化的链路整合，过程深度学习技能，可交代的路况复杂度大幅进步、可决策的驾驶活动更像“老司机”。
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关于长城汽车而言，现时正处于转型的关键期。全新蓝山，则是智能化转型的关键落子。“真话实说，蓝山的算法是最优秀的，它并不是算力何等大，是算法最佳，它莫得太大皆据，驾驶起来很自由。”魏建军示意。
“青睐”，是全新蓝山上市的主题，这也恢复了当年WEY牌上市时的主题。不同的是，魏牌正在处于全新的十字街头，全新蓝山行为关键布局，意味着长城汽车智能化计策肃肃落地，亦然魏牌开启新征途。
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