嘿，诸君好！今儿个要更始的车，是咱厂里的老熟东谈主了，一辆 2013 年的自傲 LC150 VX，是辆二手车，车龄王人 10 年了，表显跑了 13 万公里，花 42 万弄平直的，这昔日新车价差未几 70 万，就这保值率，够犀利吧？车主是个新疆雇主，在东北买的这自傲，我方连车王人没瞅见，就径直让车商从东北给发到天津，交给咱来整备了。接下来，咱就瞧瞧这车的更始事儿吧！
车主雇主挺答允，车王人没见着，啥车况也不了解呢，就花 42 万给买下来了，接着径直送咱这儿整备。我是头一个试驾他那辆自傲的。那他买的这辆自傲有莫得问题，得靠我来辨别辨别……
车子经由好几天物流到厂了，第二天就去路试。这车子开起来最大的嗅觉是发飘，底盘倒是没异响，可松垮的嗅觉十分凸起。
轮胎是国产的，我王人不晓得是啥牌子。是以呢，这行驶发飘的事儿，我领先就以为是轮胎的问题，车主也以为挑升念念酷爱，毕竟这杂牌轮胎装在自傲这种车上，没准儿是不太够格。车主说他家还有四辆丰田车……
路试完后，又仔细查验了一番，和车主仔细说了说车况。就这台车而言，从标的盘、门板、拉手、座椅的磨损进程判断，当今这 13 万公里应该是简直里程数，发动机和变速箱的景况还挺好，不外底盘的情况就稍许有点差了。
刹车盘磨得不均匀，有挺彰着的台痕，这么就容易出异响，况兼刹车还会变得不太灵。
支臂的胶套老化了，还裂了口，空闲量挺大的……
纵臂的胶套老化啦，缩得犀利，差未几没啥缓冲作用了。
现年27岁的若纳坦-塔与勒沃库森的合同2025年到期，若纳坦-塔在德转的最新身价为3000万欧元。
前减震器往外漏油呢，那阻尼回弹的性能差得很犀利……
前吊挂摆臂的胶套老化还变了形
另一根下摆臂的胶套透澈爆开了，有一条十分显眼的大裂缝。
转向机外球头老化还渗油，底盘差未几就是这么了，这就是车龄 10 年、行驶 13 万公里的自傲车底盘的施行情况。自傲车如实证明耐用，说的是发动机和变速箱，不外底盘部件可不算在内，哈哈……
问题明晰了，决策定好了，这就准备出手干了……
把三元催化器的积碳整一整，用打吊瓶的主义来看守就行。
散热系统得闭幕来洗一洗，好像从来王人没算帐过，挺脏的。
清洁时，得刷很多回，等弄干净了，还得检察有莫得渗漏，然后才调装置。
水箱和冷凝器没渗漏情况，装且归了，也再行加了冷却液。
把焚烧系统整一整，换上一组原厂的火花塞。
用扭力扳手把火花塞装上，拧到标准扭力值。
把机油滤芯更新一下，这车子是二手的，买归来了，一套标准的珍贵那确定得作念一遍，得让新车主心里沉稳。
再行添加新的机油
把变速箱油和滤芯换一换，将油底壳拆下来搞一次清洁，顺带把密封垫换成新的。
正在进行变速箱的珍贵施工
差速器油还是备好啦，常能瞅见仔细的车友讲：你们作念珍贵用的油那可王人是好油。
把后差速器里的旧油放掉，这放出来的油情态看着可稠浊哩，王人变质啦，对内部机械齿轮结构的保护润滑作用基本没了，推断这些年王人没换过呢……
放完后，再再行加进差速器油，得说咱此次换得挺是技艺。我发现很多东谈主王人会把差速器的油水给忘了，珍贵的技艺就光想着换机油、冷却液、变速箱油，差速器油根柢儿无论。
接着给分动箱换油水……
正在给传动轴换黄油呢...
这款自傲 LC150 是顶配的，有 KDSS 能源转机悬架系统，这 KDSS 的油液啊，最佳每十万公里换一趟。
得用丰田 KDSS 专用的油液，小程序开发价格不行淘气乱换哟……
小程序开发油液给换好了，接着把车身平度也给治愈了。得嘞，这辆自傲的一系列机械养护就完成了。
接下来啊，咱说说底盘这块儿。先给它升级一套 KYB 避震器，然后把拉杆胶套换成聚氨酯强化胶套，终末再换一组新的摆臂和球头。
原先那摆臂胶套变形啦，技艺一长就有了旷量，怕会让装置位置受到缝隙磨损的影响。为了防患换胶套出现问题，干脆就把摆臂换成原厂的新件。
把避震器和弹簧拼装起来……
避震器和摆臂还是装置好了
后吊挂拉杆统统换上了聚氨酯强化胶套，这么作念的公正在于……证明又耐用。
把刹车系统升级成一套日本 DIXCEL 的制动盘皮。
把旧的盘皮拆掉，给制动系统除除锈。
把锈除干净后，给轴头搞搞防锈处理。
装置好后，得给轮毂和刹车盘作念个防咬死的处理。
终末把刹车油抽真空换一下，防患气阻跑进去，让刹车更安全。
车轮得作念个动均衡调校，轮胎没换，它还挺新的，斑纹啥的王人可以。咱先把底盘调好，然后试试车还飘不，如果还飘就换轮胎，不飘的话就先不换了，等车主以后把轮胎用旧了再换也来得及。
把轮子装好了，就用好意思国 HUNTER 定位仪，来治愈底盘数据……有个别倾角和束角的数值存在偏差。
调教得十分好，图一正本的红色偏差值，当今鼓胀形成绿色了，收复到了健康的状态。
调教完，晚上加班去路试，车子一下就顺口了，十分好开。我跟车主讲，少许王人不飘啦，这可不是轮胎的事儿，一启动我弄错了，是底盘的问题才导致发飘的。
这台自傲 LC150，咱给它来一套实用的机械整备，把它那些不太好的场所看守掉。车的合座情况挺可以的，尤其是内饰和外不雅。
外不雅和内饰这块儿，车商人王人给打理得挺干净了，咱也就没啥需要干的了。
把机舱浅易清洁了一下……这瞅着跟新车似的。
差未几一个星期的技艺，把这车拾掇拾掇，查找问题……再把问题给看守喽。
瞅瞅这内饰，这原车的标的盘挺新的，没更始过的迹象，也没啥磨损。
座椅之类的东西状态王人挺可以的
内饰方面就只给配了一套脚垫作为独一的责任内容。
轮毂和悉数这个词漆面，咱就是给清洁了一下，没作念啥缔造的事儿。
新的征途还是开启，就照这情形，再快乐个二十年没啥差错。
关于车主雇主来讲，这花了 42 万的车应该是挺值的了。
自后和车主雇主谈这车的价钱跟车况，没承想雇主有点小黯然，他正本心里的价位是40万，车商不愿衰落，终末花42.5万才拿下（这价钱确切是顶到天了）。
车主雇主把车接走后，我和他又说了说这车，这聊天内容，大伙其实能参考参考，千里着八成地筹商筹商自傲 LC150 的建设情况，这事儿我在之前的案例里也提过。
很多买顶配 VX 车型的主顾，光瞅着是顶配了，对 KDSS 车型的特色没搞昭彰。这一版块在高速路、城里路面上，还有过弯、超车的技艺，操控如实可以，开着挺带劲。可不好的场所是，走在轰动路面上，过降速带时，会觉着后头有点硬邦邦的，连舒为止王人不咋地。
那低配的 TX 车型呢，没 KDSS，不外开着倒会酣畅不少，可弊端就是操控不太好。如果不玩越野，那可以整一套防倾杆，把操控提高提高，能有 KDSS 的那种嗅觉，仅仅不会像 KDSS 那么硬邦邦的。
那啥……全球在挑自傲车型建设的技艺，得好好筹商下我方想要啥，到底是要低配的 TX 呢，如故高配的 VX 呢，这确切是个有舍有得的事儿。
好啦，这期就实现啦，我是怪兽，我们下期再见！
施工：怪兽军队
（咱就专门作念老车更始和整备这事儿小程序开发价格，多谢诸君相沿啦）