一个小程序开发费用 “80岁开房车”，银发族为何爱上旅居？

发布日期：2024-10-01 15:42    点击次数：51

　　中新经纬8月27日电 (郑艺佳)本年5月底一个小程序开发费用，“60后”陈晖完成了本年首次房车旅行。他给我方定的方针是70岁之前“能跑就一直跑”。

　　数据娇傲，银发一族如今已成为中国房车商场猝然主力，“车轮上的家”如今正被越来越多的银发族摄取。

　　年纪最大猝然者达80岁

　　本年5月底，陈晖带着亲一又，一转五东谈主10天时辰从重庆沿途开到了西宁。房车是租来的，一天房钱约为1000元，10天房车的支拨五个东谈主平摊后东谈主均2000元傍边。“省了住宿费，平摊下来其实是很合算的。”陈晖说。

小程序开发

　　受访者供图

　　陈晖生于1967年，是湖北武汉的一位浑厚，领有丰富的自驾游教养。2018年末，通过一个自驾游疏通群，他初度搏斗到房车旅游，首次尝试便从成都沿途开到海口。跳跃1600公里的行程，马不休蹄地开需要快要20小时。他走走停停，边玩边开，最终花了15天抵达认识地。

　　如今，陈晖已是一位资深房车旅游爱好者。几年来，他已积存了近5万公里的里程，将甘南、川西、新疆等各条热点房车旅游泄漏跑了个遍，仅2019年就出游了三次。当今，他时辰最长的一次出行是从上海到乌鲁木皆，一共开了22天。

　　解放和纵欲是陈晖对房车旅游下的界说。“我就心爱这么玩，心爱拍照也心爱共享，不心焦赶路，在一个地点至少待一天，望望日出日落，念念走就走，开累了就在车里休息也无谓找宾馆。”陈晖说，“是以房车很得当我。”

　　当今，如陈晖相同驾驶房车出游的“银发一族”数目正在日渐增加。

　　易车研究院展望，当今，中国社会加快干与老龄化期间，2023年60岁以上东谈主口有2.97亿东谈主，占总东谈主口21.1%，将助推老年车市的商场后劲，加快养息为骨子销量。

　　房车也一同迎来“银发红利”，中老年群体已成为房车购买主力。

　　21世纪房车统计娇傲，2023年，中国国内自行式房车共上牌14365辆，同比2022年增长22.41%，其中上汽大通、宇通房车和威尔特芬位列房车品牌销量前三名。据上汽大通提供的数据，当今在上汽大通房车的购买者中，中老年群体占据了止境大的比例，约在70%傍边，年纪最大的用户简略是80岁。

　　上汽大通关系崇拜东谈主向中新经纬先容，品牌的中老年客群主要以一、二线的城市用户为主，近期新一线城市的用户占比也越发杰出。“这一群体大都领有本科及以上学历，对清新事物摄取度较高，同意尝试房车这种新式旅奇迹貌。他们多以中小企业雇主、高管、政府退休东谈主员为主，责任之余有更多的时辰和经济才智去探索全国。”上述崇拜东谈主说。

　　另据路程网×房车行对往届大型国外房车展的参展东谈主员调研，30-60岁东谈主群为房车的主要温雅者，退休一族为主要购买者，中老年东谈主承担着国产自行式房车年度销量的主力。

　　此外，联系于购买，租出房车的中老年客群诚然数目较少，但也占据了一定比例。房车生计家关系崇拜东谈主向中新经纬先容，当今该平台中55岁以上的客群占比约10%，年纪最大的用户在75岁以上。

　　老年东谈主更爱大车

　　当今，中国国内房车主要有拖挂式房车和自行式房车两类，自行式房车又称旅居车，占据商场主导地位，2023年展望全年注册量为13931辆。同期，自行式房车又被进一步别离为A、B、C三类，B型和C型房车由于大小和才智相对得当而成为主流。

　　据中新经纬不统统统计，当今B型房车的价钱主要在25万元-55万元之间，C型房车价钱多在35万元-80万元之间。

　　在采访中，中新经纬发现“才智皆全”“无谓住宾馆”成为很多银发一族喜爱房车旅游的进犯要素，而相对B型更为广阔的C型房车成为不少银发猝然者的首选。

　　“50后”房车爱好者唐春荣示意，C型房车因为里面较为广阔，水电和各项基本才智都有，不错住在车里“比较方便”。陈晖也示意：“C型房车更为广阔，东谈主毕竟要举止，只可坐不行站的我不心爱。”

　　事实上，C型房车在商场上举座也更受迎接。据21世纪房车数据，2023年C型房车举座销售占比达63%，而B型为37%。

　　同期，银发一族对房车的条件也与年青群体出现分化。

　　“在现时购买房车的东谈主群中，50岁以上的用户占据主流，他们使用房车的时辰也呈现出耐心增加的趋势。咱们不雅察到，中老年用户更贯注寂静性和便利性，况且场景化需求越来越多，举例更马虎的操作界面，一个小程序开发费用更广阔的乘坐空间等，当今上汽大通房车的这类订单已超50%。”上汽大通关系崇拜东谈主示意。

　　房车生计家关系崇拜东谈主也告诉中新经纬，中老年群体在选拔房车时，更贯注寂静性、便利性以及品牌。他们倾向于选拔配备皆全、空间广阔、床铺寂静的车型，以确保路径中的休息质地。与年青用户比较，他们可能更少温雅房车的前卫元素或高技术建立，而更敬重房车是否易于驾驶、操作马虎以及是否提供完善的后勤保险。

1. 湘南丽海位于日本神奈川县，该队成立于1992年，历史上获得3次日职联冠军，2次日职乙冠军，1次天皇杯冠军，1次日联杯冠军，不过近年阵容平庸，扮演日职联和日职乙升降机的角色。

1. 德岛漩涡位于日本德岛县鸣门市，成立于1955年，历史上获得1次日职乙冠军（2020赛季）。

　　在出行时辰上，银发一族更倾向于长线旅游。陈晖示意，他一般房车出游都会在10天傍边及以上，“3、5天的我都不是很感兴味了”。中新经纬了解到，由于老年银发一族在时辰上更解放更方便，因此频繁心爱淡季错峰出游，出游天数也在7天以上，受迎接的泄漏主要联接在当然欢乐优好意思、表象宜东谈主、交通便利的地区，如海南、云南、新疆等地。

　　银发族开房车，还需跨过哪些槛？

　　陈晖喜爱拍照，普通会在抖音、快手等平台上共享房车旅游履历。在他的视频批驳区，总会有很多网友留言，或是抒发对他旅行生计的惊叹，或是抒发对房车旅游的兴味。

　　如陈晖相同的银发房车视频博主不在少数，举例抖音账号“福旺家房车生计”，博主1966年生，当今粉丝数已达35.2万，点赞量跳跃66万。不外，陈晖也发现，尽管视频温雅度颇高，但委果向他计议房车出行的用户却十分维护，更多照旧通过线下亲一又疏通和骨子体验“种草”。

　　上汽大通也发现，跟着出动互联网进步，银发族启动活跃于抖音、微信公众号、小红书等酬酢媒体和视频共享平台，温雅房车旅行攻略和居品先容。但口碑传播在中老年群体中尤为有用，当身边的九故十亲共享房车旅行的好意思好体验时，会引发更多中老年用户的兴味。

　　不外，尽管银发族为房车猝然主力，但逾一万的全年上牌总和相较于其他类型的汽车仍属于“相形失色”。

　　一位不肯具名的房车从业者示意，影响中国中老年群体房车出游的要素是多方面的，包括基础才智与配套作事、战略与端正适度、不雅念与解析、经济要素以及健康气象与安全酌量等。其中，营地信息及营地的作事才智芜乱不皆，更对老年猝然群体的始终用车和以车为家的出奇迹貌形成了较大的影响。

　　在房车购买方面，“泊车难”是猝然者遍及反应的问题。“城市里很少有为房车策画的泊车位，在外面晒着又爱重。通行也比较贫窭，举例小区里监控可能就2、3米高，C型房车一不重视就会撞到，更别说树枝这些容易挂到，还有限高档问题。”有猝然者牢骚。

　　用洒水车给房车补水 受访者供图

　　另一方面，“缺营地”也成为问题。

　　据智研计议数据，频年来，中国房车露营地数目及营位鸿沟呈现出先增后减的变动走势。2015年至2018年，房车露营地数目由225个增长至1239个，营位数则由0.75万个猛增至5.61万个。然而，在2019年至2022年，露营地数目庄重在1157个，营位数为5.62万个。另据一组2023年的数据，中国的房车营地数目为500—600个，其中圭臬化营地不及200个。

　　“房车营地照旧需要再加强修复。”陈晖说，“房车尤其需要水和电，但房车营地数目不及，有技能我需要加水找不到营地，就只可去高速作事区买点饮料，再苦求责任主谈主员赞理加水。”

　　不外，在业内看来，中老年房车旅游商场已经后劲浩大。据易车研究院数据，2023年中国老年购车用户增长36.44%，份额八成10%，为中国乘用车商场孝敬227万辆，一抬高出韩、法、英三个汽车猝然大国。2023年6月，中国旅游研究院发布《中国老年旅居康养发展报告》，指出我国老年旅居康养后劲浩大，老年群体需求尚未赢得充分骄贵。

　　“房车中老年产业链后劲浩大，在东谈主口老龄化和战略利好的双重驱动下，中老年用户将成为重塑中国车市竞争方法的要道一环。”上汽大通关系崇拜东谈主示意。

　　(更多报谈痕迹，请规划本文作家郑艺佳：zhengyijia@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)

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