发布日期：2024-10-30 14:49 点击次数：70
开始：从心推送的防务菌
好意思国空军正在商量为其“协同作战飞机”（CCA）式样设计粗略进行空中加油的无东说念主机，其航程才调与现存斗争机访佛。它还披露了新的细节，包括但愿这些高度自主的无东说念主驾驶飞机从一动手就具有什么样的有用载荷，以及价钱——该价钱是之前商量的最高值。近期多种迹象夸耀，CCA的动能性能和有用载荷指标以及举座复杂性正在增多，而航程正在减少。商量到对于此类无东说念主机来说，传统上航程是其相对于有东说念主驾驶飞机的最大上风之一，这少许令东说念主迷糊。为了更高的性能和更大的有用载荷而毁灭航程可能会死心CCA的使用样式和处所，并使它们像有东说念主驾驶斗争机相通依赖日益不胜重担的加油机军队。
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一架波音F-15系列斗争机与一双MQ-28“阴魂蝙蝠”至心僚机无东说念主机沿路遨游的成果图（图片信息开始：波音公司）好意思国防部空军改日办公室主任托马斯·劳海德(Thomas Lawhead) 在11月15日进入空天军协会（AFA）智库——米切尔航空肮天研究所专揽的线上研讨行动中披露了CCA空中加油才调的后劲以及该式样的其他方面。 他涌现：“咱们的第一批CCA 可能具备加油才调，具体取决于承包商。改日的CCA批次和增量可能会在空中补充燃料。”
好意思国空天军协会（AFA）智库——米切尔航空航天研究所长处戴夫·德普图拉与发达空军改日盘算的代理副照料长托马斯·劳海德对谈（视频贵府开始：AFA）两东说念主计较了若何体现“改日空军的声息”，其责任是确保空军组织有序、锻真金不怕火有素、装备雅致，粗略在改日的拦截中充满信心肠得手靠近竞争敌手。托马斯·劳海德还先容了 '空军改日”预测的最具影响力的趋势，以及这些趋势若何影响永恒军力盘算和才调条目。此外，他还披露了该兵种无东说念主驾驶僚机机队谋划——CCA的新细节，其中包括一些无东说念主机可能进行空中加油以增多其航程的远景。
托马斯·劳海德还强调了有用载荷条目对CCA式样的伏击性，但莫得翔实阐发这些条目是什么或它们不错与什么进行比拟。
将空对空加油才调纳入CCA的可能性在很猛进度上是由航程条目鼓动的。对此，托马斯·劳海德涌现：“咱们觉得，绝顶是在CCA的最先阶段，它们的航程将与咱们目下的斗争机编队相对沟通。（甚而可能）更长少许，这有助于咱们骨子使用它们的纯真性，咱们当今正在研究这些使用见解。”
目下，好意思国空军正在盘算一支至少1000架CCA的机队，但展望这支军队的领域可能会大幅增长。 1000架CCA的数目很可能成为运转批次/增量，该兵种但愿在改日五年内动手分娩。
好意思国空军部长弗兰克·肯德尔（Frank Kendall）11月13日在防务安全智库——新好意思国安全中心 (CNAS) 举行的另一场行动中也谈到了CCA工作的近况。他涌现：“咱们需要具有航程和有用载荷特征、允洽咱们的作战理念的东西。归根结底，……你必须要么在载东说念主斗争机之前遨游，要么追随其遨游，而且具有与作战（需求）上一致的航程和有用载荷才调。”
好意思国空军部长弗兰克·肯德尔与智库新好意思国安全中心（CNAS）进行的炉边说话，并恢复现场听众问题（视频贵府开始：CNAS）本次行动计较了在财政和预算抓续不笃定的配景下好意思国空军的当代化工作和战备情况，包括对热点的CCA式样进行最新的解读。
好意思国空军早已明确涌现，至少在最先阶段，它设计CCA与有东说念主斗争机要切协同，要点关怀支持空对空任务。最月吉批CCA，或其进一步的变体或繁衍品，以及都备不同的设计，不错与其他类型的载东说念主飞机协同以支持其他任务集，或寂寥进行作战。
好意思国空天军协会（AFA）在9月份举办的2023年度空天网（AS&C）研讨会挑升设立的CCA议题小组计较：协同作战飞机（CCA）航向（翻译&字幕 by 防务菌）主抓东说念主：
David A. Deptula中将，好意思国空军（退役），米切尔航空航天研究所长处
与谈东说念主：
Thomas J. Lawhead，空军发达策略、整合和需求的助理副照料长
David R. Alexander，通用原子航空系统公司总裁
Robert Winkler, Kratos公司企业发展和国度安全式样副总裁
Mike Benitez，Shield AI公司东说念主工智能居品总监
弗兰克·肯德尔早在本年3月份AFA举办的年度干戈研讨会上就涌现，1000架CCA构成机队基于这么一种作战见解，即根据下一代空中上风（NGAD）谋划开发的200架新的第六代隐形载东说念主斗争机和300架F-35A长入袭击斗争机中的每架都不错配备两架CCA。他那时还补充说，如若时间上和从作战东说念主职工作负载的角度来看是可行的，那么单个遨游员可能会经管更多的CCA。
越来越多的迹象标明，好意思国空军对CCA的需求正在增长，这可能会导致其资本增多和其他陷坑。
尽管好意思国空军但愿从CCA中得到什么越来越了了，但似乎越来越多的重要细节莫得被说起。如若CCA的作战半径与现存载东说念主斗争机访佛，而且CCA必须跟上这些载东说念主飞机，那么所需的平台似乎的确折服需要权贵的性能和有用载荷才调。反过来，这标明设计可能比根据好意思国空军以前先容该式样的样式预期的更大、资本更高。
如故有越来越多的凭据标明情况照实如斯。弗兰克·肯德尔在与CNAS的对谈中对单架CCA的展望资本提供了最翔实的忖度。他觉得这一数字在F-35长入袭击斗争机面前价钱的三分之一到四分之一之间。根据现存的F-35资本数据，这意味着每架CCA的价钱将大要在2050万好意思元到2750万好意思元之间。
如若进行进一步的比拟，F-35A版块的长入袭击斗争机是好意思国空军涌现但愿 CCA最先与之协同的载东说念主飞机之一，其公开声称的未加油作战半径刚刚杰出1200公里。天然，这取决于好多身分，F-35A还不错在遨游中加油以扩大遨游范围。好意思国空军现役的其他战机如F-22、F-16，它们的作战半径则要小得多。
好意思国无东说念主机制造商Kratos以前曾涌现，其隐形XQ-58A“女武神”无东说念主机的不加油作战半径快要2800公里（总航程则快要5500公里），但最大有用载荷仅为230公斤。 好意思国空军多年来一直在遨游XQ-58A，这些无东说念主机频繁被四肢可用于CCA式样的设计示例。
全面贯通基于东说念主工智能的XQ-58A“女武神”无东说念主机（翻译&字幕 by 防务菌）以内行采访+数据展示的方式，对于近几年来，乃至近日很热点的这款无东说念主机进行了全面贯通，包括从米帝荧惑的所谓大国竞争配景，到其空军提议的“责任得起的大领域”、有东说念主-无东说念主协同、无东说念主自主等见解，再到机身数据、资本，各家公司开展的竞争，不错说很全面了。身先士卒的两位也很有代表性，一个是凯特琳·李，也曾是米切尔航空航天研究所无东说念主自主中心的首任主任，发表了极端数目的无东说念主系统发展讨教，当今是兰德公司采办实时间政策式样发达东说念主；另一位是“女武神”的开发商Kratos公司无东说念主系统部门总裁斯蒂文·芬德利，算是业界老炮，不外忖度没少给《华尔街日报》上供告猝然……
波音公司的MQ-28“阴魂蝙蝠”最先是为澳大利亚皇家空军和好意思国空军开发的至心僚机型无东说念主机，当今用于支持其先进的无东说念主驾驶飞机工作，其最大航程为3700公里。一些外界不雅察员将此推断为作战半径约为1700公里摆布。迄今为止，波音公司似乎尚未公布揣度“阴魂蝙蝠”展望未加油作战半径或有用载荷才调的翔实信息。但根据目下的开源信息，XQ-58和MQ-28都无法在空中加油，至少在面前的建设下是这么。
波音公司MQ-28“阴魂蝙蝠”概览（翻译&字幕 by 防务菌）MQ-28“阴魂蝙蝠”（ Ghost Bat）是波音公司基于“空中力量编组系统” 和“至心僚机”式样，为澳大利亚皇家空军开发的一种隐形、多用途无东说念主机。它被设计成一种力量倍增器飞机，粗略与有东说念主驾驶飞机沿路遨游，以支持并使用东说念主工智能寂寥履行自主任务。好意思国空军正在商量将其与行将推出的“下一代空中上风” (NGAD) 斗争机组合起来。
还有一个问题是，如若这些CCA的设计与库存中现存斗争机的短板才调相匹配，那么它们将若何与NGAD载东说念主战术飞机相匹配。尽人皆知，有东说念主驾驶NGAD 飞机的主要特色之一是航程比目下当兵的同类飞机大得多，这使得它粗略深刻敌方的反介入圈。如若这种情况也发生篡改，那将是一个要紧发展。
加油机靠近具有而已细腻才调的敌东说念主时的脆弱性，绝顶是在稠密的太平洋战区，是一个要紧问题，防务界多年来一直指出这一问题。当今，好意思国空军也坚忍到了这少许，并正在积极阻碍通过一系列举措来缓解这一问题，包括在改日十年建造隐形加油机。这个相等执行的问题将被NGAD所对消，其作战半径比现存斗争机更长，但如若设计改日与之协同的CCA无法匹配这少许，那即是一个主要问题。
除了航程和有用载荷以及 弗兰克·肯德尔提供的新资本细节除外，还有其他迹象标明，好意思国空军可能正在寻求比之前预期更苍劲、但也更复杂和更奋发的CCA设计。
好意思国空军在9月29日发布的一份与CCA揣度的协议见告强调了对粗略提供“增多航程、缩小跑说念升起距离、增多马赫才调、增多功率和热容量以及增多有用载荷”的选用的愿望。整个这些都与托马斯·劳海德和弗兰克·肯德尔在这两场行动中所披露的一致。
好意思国空军在这份协议公告还明确指出了对具有“3000-8000磅推力级[喷气]发动机”的无东说念主机的好奇。
诚然Kratos公司莫得披露XQ-58A上使用的具体涡轮电扇发动机，但该公司照实涌现该发动机属于2000磅推力级别。波音公司以前只涌现MQ-28使用的是“商用涡扇发动机”。
好意思国老牌军用无东说念主机厂商——通用原子公司此前与好意思国空军坚韧了协议，向其提供Gambit系列无东说念主机，用于寂寥且奥秘的“机传奇感系统” (OBSS) 式样。该公司在11月13-17日举行的迪拜航展上告诉《Breaking Defense》，威廉姆斯FJ44和普惠公司（Pratt&Whitney）未指明型号的发动机可能是该设计的能源安装。看来 CCA也很可能会提议Gambit设计。FJ44已知最苍劲的版块是4000磅推力级别。这也与通用原子公司在其“复仇者”无东说念主机中使用的普惠PW545B推力输出大要沟通，尽管这是一种与CCA设计的无东说念主钞票相等不同的类型，绝顶是在性能方面。
通用航空系统公司专为好意思国空军的“协同作战飞机”（CCA）见解打造的Gambit系列无东说念主机（翻译&字幕 by 防务菌）这是一套飞机，具有多种变体，不错针对最零星和最尖刻的任务进行微调。Gambit系列无东说念主机始于封装一组通用硬件的中枢平台（Core）：起落架、基线航空电子斥地、底盘和其他基本功能。通用的Gambit Core约占多样型号价钱的70%，小程序开发资讯提供了领域经济，有助于谴责资本、普及互操作性以及增强或加快变体的开发。
Gambit系列无东说念主机分为四款：
~Gambit 1是一款纯确凿传感平台，针对长续航时期进行了优化。该飞机不错追随其他无东说念主机或在打击包的前缘与载东说念主飞契机合，四肢航空大队的最先的眼睛和耳朵。高展弦机翼和燃油优化发动机拖沓了分量，这意味着飞机不错花更多时期在给定的空域内查看，以提供早期预警或监视。
~Gambit 2增多了空对空刀兵的限定。私有的外模线意味着该飞机的耐用性低于其纯考查机型。但它凭借新发现的才调弥补了这少许，甚而不错将先进的敌方飞机置于危急之中。
~Gambit 3看起来很像 Gambit 2，仅仅针对复杂的敌手空中变装进行了优化。这架飞机将支持针对一些最苍劲的好意思国系统的移动，包括好意思国轮廓防空系统以偏激他现存的第五代战术空中钞票。这是无东说念主机为锻真金不怕火咱们的战士进行改日斗争而减少运营和保管资本的另一种样式。
~Gambit 4是一款专注于斗争考查的型号，无尾翼和后掠翼。该飞机针对零星性质的长航时任务进行了优化，运用不易察觉的元素和其他先进系统来幸免敌东说念主发现。
app值得珍惜的是，FJ44亦然Anduril公司的“狂怒”无东说念主机（另一款可能成为CCA竞争者的无东说念主机）最先设计的发动机。
2023年9月7日，Anduril公司晓谕收购Blue Force Technologies公司，从而赢得后者中枢钞票“狂怒”（Fury）自主无东说念主机（翻译&字幕 by 防务菌）不管若何，好意思国空军涌现对CCA感好奇的推力范围的上限精深于本文计较的任何推力范围，而且可能标明所需的设计至少具有较高的亚音速/跨音速最高速率 。但更伏击的是，这标明CCA但愿领有比以前默示的更大的有用载荷。
整个这些都可能会带来潜在的陷坑。 好意思国空军陆续强调其仍处于界说中枢CCA 条目的早期阶段，而且我方也承认了其中的一些条目。
连码分析：最近10期5期开出连码组合，连码走势较热，本期推荐连号34 35。
第一位推荐：最近30期该位0路号码开出14个，目前遗漏0期，其中号码0出现3次，目前遗漏10期；号码9出现4次，目前遗漏5期；号码6出现4次，目前遗漏3期；号码3出现3次，目前遗漏0期。
举例，空中加油“增多了加油的复杂性和战区所需的燃料”，托马斯·劳海德在上述行动中涌现， “咱们觉得这些问题改日是不错处理的。”他还涌现，CCA航程条目可能比看上去愈加纯真，好意思国空军不错商量新的枢纽来确保CCA粗略跟上其载东说念主同伴。
此外，在改日若何使用CCA上，托马斯·劳海德也提议了访佛的问题：“咱们是否要在战区内进行前沿部署和设立战区的CCA？咱们但愿无东说念主驾驶飞机（不一定仅仅 CCA）作念的其他事情是什么，以及这是否来自托盘化效应，是否是从斗争机、轰炸机上辐射的，[或]是否是……插入作战空间的特种作战军队。”
这里的“托盘化效应”似乎指的是好意思国空军正在开发的“速龙”（Rapid Dragon）系统。“速龙”是一种托盘式辐射系统，旨在允好多样货机通过其主货舱使用不同类型的弹药和其他物质（可能包括空射无东说念主机）。
好意思国空军“速龙”谋划动画演示（翻译&字幕 by 防务菌）洛克希德·马丁公司通过其官网发布音讯称，其与好意思国空军相助，从C-17和EC-130飞机上部署了“速龙”（Rapid Dragon）弹药托盘，并在新墨西哥州白沙导弹靶场上空进行的系统级遨游中开释了代用增程型长入空面防区外导弹（JASSM-ER）。“速龙”是一个快节拍的好意思国空军策略发展盘算和实验（SDPE）式样，从见解到代用导弹部署只用了10个月。
托马斯·劳海德在上述行动中提到的斗争机和轰炸机空射无东说念主机也很风趣风趣，因为这恰是国防高等研究谋划局 (DARPA) 旨在通过其“远射”（LongShot）式样探索的内容。DARPA在本年9月授予通用原子公司协议来建造和遨游测试其拟议的 LongShot设计。
好意思国空军以前曾探索过其他斗争机辐射无东说念主机的可能性，也一直在研究使用其他飞机四肢无东说念主机母舰的可能性。与此同期，从载东说念主斗争机辐射无东说念主机的核激情念与使用CCA辐射无东说念主机的核激情念相等不同，尤其是在对这些无东说念主机的多样条目握住扩大的情况下。在其宣传材料中，通用原子航空系统公司如故将LongShot描画为由大型F-15系列喷气机辐射，因为其预期的尺寸和分量。尽管如斯，LongShot和访佛的设计似乎并不行代表CCA的基线条目。
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F-15系列斗争机辐射通用原子公司LongShot无东说念主机并辐射导弹的成果图（图片信息开始：通用原子航空系统公司）临了少许，对于CCA条目的任何增多，更大的问题可能是资本。
对此，托马斯·劳海德在上述行动中涌现：“昭着，一朝CCA的资本高潮到F-35 的资本，你还不如购买F-35。因此，咱们将再次运用它需要作念的事情、咱们需要它作念的事情以及它需要的复杂进度之间的衡量空间来谴责资本。”
与托马斯·劳海德的表态相对一致，弗兰克·肯德尔在与CNAS的对谈中也涌现：“你不需要斗争机（CCA）上的全部系统，但你想要其中的一些子。它们不是花消品。它们的宗旨是成为一种系统，你不错禁受其中一小部分的失掉，而且不会对作战产生要紧影响。”
弗兰克·肯德尔所说的后少许与好意思国空军以前平日界说“可花消”一词的样式一致。然而，这个见解一直有些暧昧，比年来，好意思国空军迟缓不再使用它，绝顶是在 CCA方面。违抗，当今首选的短语是“责任得起的大领域”。
在本年3月份举办的AFA年度干戈研讨会上，好意思国空军空战司令部 (ACC) 盘算、式样和需求负总监斯科特·乔布（R. Scott Jobe）少将涌现：“但这并不料味着 [CCA] 是一种可花消类型的平台。”随后他补充涌现，“咱们必须确保每个东说念主都关怀咱们将叠加使用这些遨游器，而且咱们将在这些类型的才调上承担风险的决定将由任务指令部或在长入军队空中军队指令层。这将是你在斗争中作念出风险决定的时候，而不是在设计的工业方面，也不是在工程层面。”
本年3月份，好意思国空天军协会（AFA）举办的2023年度干戈研讨会：“协同作战飞机”（CCA）作战见解的进展（翻译&字幕 by 防务菌）主抓东说念主：
Caitlin Lee博士，米切尔航空航天研究所无东说念主驾驶和自主系统中心高等研究员
与谈东说念主：
R.Scott Jobe少将，空战司令部谋划、式样和需求总监
Dale R.White准将，斗争机和先进飞机式样履行官
David Alexander，通用原子航空系统公司飞机系统集团总裁
Mike Benitez，Shield AI公司居品总监
关怀几点：相等热点的词汇~“责任得起的大领域”（Affordable Mass，防务菌更自得将之称为“价钱低廉量又足”）；在以前的30 年里，好意思国空军的斗争机机队如故缩减；由于该兵种侧重于与中国的竞争，它但愿以一种责任得起的样式来扩大机队；好意思国空军当今正在开发CCA，不错与有东说念主驾驶的喷气式飞机沿路协同作战，也不错单独作战。
进入上述议题计较的好意思国空军斗争机和先进飞机式样履行官戴尔·怀特（Dale White）准将也涌现：“可责率性取决于它所具备的才调。不管它何等低廉，如若它不行达到咱们需要的成果......在战场上，那么它就不会作念咱们需要它作念的事情。因此，'责任得起的大领域’必须设立在可责率性和才调的基础上……咱们必须动手从发展的杀伤力的角度来想考。”防务媒体《战区》那时在报说念中指出，似乎有迹象标明，好意思国空军里面正在就 CCA的可责率性和才调之间的最好均衡点进行争论。空军一再坚称，CCA对于提供满盈的空中作战才调至关伏击，绝顶是在改日的高端拦截中，举例在太平洋地区针对中国的拦截，因此需要满盈低的资本，以便多数采购和快速建造。整个这些都波及到更平日的问题，即基本条目的任何变化对CCA式样的改日意味着什么。对接近载东说念主斗争机的航程和性能以及可不雅的有用载荷的条目很容易导致CCA平台资本更高，而莫得增多航程的公正，这偏离了通盘工作一动手的初志。空中加油条目之类的事情可能会进一步对消CCA可能提供的重要资本、分娩和作战上风，如若它们的采办和多数部署资本更低，而且更容易操作和可贵的话。改日可能需要一系列具有迥然相异性能的系统来构建苍劲的无东说念主-有东说念主协同才调。大家军工一哥——洛克希德马丁公司的“臭鼬工场”在昨年6月份就提议了“散布式”见解，但就目下情况而言，好意思国空军似乎专注于CCA式样的更聚首的处理决策。不外，这可能会跟着时期的推移而篡改。洛克希德·马丁公司“臭鼬工场”有东说念主-无东说念主散布式编组协同作战见解动画演示（翻译&字幕 by 防务菌）昭着，揣度CCA式样偏激条目的好多内容仍未处理，而且跟着时期的推移，情况仍有可能进一步发生变化。与此同期，对于好意思国空军但愿从这些无东说念主机中赢得什么的新细节当今活水游龙地出现，而当今似乎正在交融的画面在好多重要方面似乎与以前所呈现的情况有所不同。其愿景聚首在更高性能、更高有用负载、短航程的运转CCA平台。 本站仅提供存储服务，整个内容均由用户发布，如发现存害或侵权内容，请点击举报。